自从上一年7月份开端，长城轿车股价从7元/股大幅反弹，最高涨至了70元/股，在一年多的时间内暴升了挨近10倍，市值打破6000亿元，成为仅次于比亚迪的第二大市值整车车企。
长城轿车老板魏建军身价随之暴升，比一年前翻了一倍，打破千亿人民币的净资产，位列福布斯全球实时我国富豪榜第26位，登顶河北首富，并在本年10月进入胡润百富榜第七位。
在本钱商场上，长城现已是市值仅次于比亚迪的我国第二大轿车制作集团。
但是，追溯长城过往，这家厂子的根柢比起许多自主造车品牌还要单薄——发迹于一家拖拉机厂。
1990年时，魏建军从家里接过了负债200万元的长城工业，带着60余名工人从轿车改装事务转向了轿车制作。
石油输出国安排（OPEC）周三表明，该安排已收到沙特、俄罗斯、伊拉克、阿联酋、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚和阿曼八个国家进一步减产的最新方案，以补偿超越商定配额的产值，这进一步提振了石油价格。美国动力信息署（EIA）表明，上星期美国原油库存添加，而汽油和馏分油库存下降。到4月11日当周，美国原油库存添加51.5万桶，预期为添加50.7万桶。世界交易安排大幅下调对全球产品交易的猜测，并称，美国的关税或许导致自新冠大盛行高峰期以来最严峻的低迷。
邓正红软实力油价剖析模型显现，周三油价动摇不仅是供需根本面的反映，更是大国环绕动力软实力的多维角力。美国企图经过制裁强化“动力霸权”，伊朗以技能自主和影子网络构建反制耐性软实力，欧佩克联盟则以集体举动保持商场主导权。在这一过程中，石油的物理特点（作为产品）与政治特点（作为权利载体）深度交错，凸显邓正红所言“软实力是硬实力的扩大器，也是硬实力缺位的补位者”这一辩证逻辑。未来，跟着动力革新加快，如何将传统资源软实力转化为低碳年代的新竞赛优势，将成为各国战略竞赛的新焦点。
美国的制裁方针与资源操控软实力。极限施压战略的软硬实力结合：美国针对伊朗石油出口的制裁晋级，是典型的“硬制裁”与“软震慑”结合的战略。经过堵截伊朗石油出口途径（硬实力），美国企图削弱其经济命脉，一起向全球商场开释“动力主导权在美国”的信号（软实力）。这种“零出口”方针的设定，本质上是美国使用其对全球金融体系和交易规矩的主导位置（如美元结算体系）强化资源操控力，迫使其他国家在政治站队与经济利益间权衡。精准冲击“茶壶炼油厂”的博弈目的：此次制裁初次清晰针对伊朗的小型独立炼油厂（“茶壶炼油厂”），反映出美国对伊朗石油出口“灰色途径”的针对性封闭。这不仅是对伊朗经济耐性的检测，更是经过削弱其非正规交易网络，紧缩伊朗绕过制裁的迂回空间，然后强化美国在石油定价权中的话语权。
伊朗的铀浓缩态度与战略耐性软实力。技能自主权的软实力投射：伊朗回绝就铀浓缩才能商洽，表面上是对核权益的坚持，实则经过展示技能自主性和战略定力，向世界社会传递“不可被钳制”的信号。这种姿势虽或许加重短期孤立，但长时间看可刻画伊朗作为中东区域技能强国的形象，招引部分反霸权国家的隐性支撑。动力交际的杠杆作用：伊朗石油出口受限却仍能保持部分商场份额（如经过非揭露途径向亚洲买家供油），表现了其使用地缘方位和资源禀赋构建非正式联盟的才能。这种“影子交易”网络的存在，是伊朗对冲美国制裁、保持经济耐性的软实力东西。
欧佩克联盟减产的和谐软实力。集体举动刻画商场预期：沙特、俄罗斯等八国自动提出超量减产补偿方案，不仅是对供给过剩的技能性调整，更是经过和谐举动开释“商场维稳者”信号。欧佩克联盟经过灵敏调整产值方针，稳固其作为全球石油供给“调节阀”的位置，强化对价格动摇的主导权。内部博弈中的软实力平衡：减产协议的达到需平衡成员国间利益不合（如沙特财务需求与俄罗斯地缘战略考量），这要求欧佩克联盟经过交际斡旋、利益交流等软实力手法保持联盟凝聚力。成功和谐超量减产，展示了该安排在杂乱地缘环境中的适应性管理才能。
商场动摇中的软实力博弈逻辑。地缘溢价的软实力货币化：美国制裁与欧佩克联盟减产一起推高地缘政治危险溢价，本质上是将地缘博弈的软实力转化为石油的产品溢价。投资者对供给中止的忧虑，扩大了资源操控国（如美国、沙特）的战略影响力，使其可以经过方针调整直接影响全球本钱流向。库存数据与交易预期的心理战：美国动力信息署原油库存微增与成品油库存下降的对立数据，以及世贸安排对全球交易低迷的预警，反映了商场对经济远景的杂乱预期。这种不确定性自身成为各国软实力比赛的战场，谁能更有效地引导商场心情（如经过开释战略储藏、调整产值或开释方针信号），谁就能在油价定价权抢夺中占据自动。
当时石油商场的多重博弈，印证了邓正红软实力理论的中心观念：资源操控权即话语权，石油作为战略资源，其出产、运送、定价环节的操控才能直接相关国家软实力层级。规矩刻画优于规矩恪守，美国经过制裁重构交易规矩，欧佩克联盟经过减产影响商场规矩，伊朗经过非正式网络躲避规矩，均表现“规矩制定者”的软实力优势。耐性即影响力，伊朗在制裁下的生存才能、欧佩克联盟的内部和谐才能、美国对盟友的发动才能，均构成各自软实力的要害目标。
3月18日，全球首个取得适航认证的国产自主研制的“空中的士”亿航EH216-S（以下简称“EH216-S”）无人驾驭载人航空器上架淘宝工业品，标价239万元。音讯一出，亿航智能股价迎来大涨。3月18日到美股收盘，亿航智能上涨0.85%，盘中一度涨近30%。3月19日，亿航智能开盘股价一度上冲到19.93美元，上涨挨近30%，到收盘股价为15.5美元，市值为9.36亿美元。
本年全国两会，“低空经济”初次写入政府作业陈述，陈述清晰说到活跃打造低空经济等新增加引擎。低空经济作为战略性新兴工业和新质生产力的典型代表，正成为新的风口。依据国新办数据测算，2023年我国低空经济规划超越5000亿，预估到2030年打破两万亿。依据我国民用航空局数据，2025年我国低空经济的商场规划有望到达1.5万亿元，到2035年更是有望到达3.5万亿元。
无人驾驭的“空中的士”怎么操作？普通人今后是不是能够打“飞的”上班？低空经济的赛道远景怎么？带着这些问题，潮新闻记者采访了亿航智能副总裁贺天星。
翻开淘宝能够看到，亿航智能企业店的粉丝已达1.1万人，现在店铺上架了两个类型，其间亿航智能EH216-S为预售状况，价格239万元，最多可搭载2人。
两款飞翔器均为eVTOL，全称“电动笔直起降低空飞翔器”，也被称为“飞翔轿车”，比较浅显的了解便是电动化且不需求跑道就可笔直起降的飞机，在未来空中交通工业有着丰厚的运用场景。
据介绍，EH216-S2023年取得我国民用航空局正式颁布的类型合格证，成为全球首个取得类型合格证的载人级无人驾驭电动笔直起降航空器。
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魏建军：我不相信只靠纯电动，我国车企就能弯道超车
跟着时刻的推动，哈弗H6地点的SUV品类也正逐渐扩大市占率比例。2015年，SUV品类市占率还仅为31.2%。到了2023年年末，这个数字现已增加为47.8%。
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